La ciudad renovable

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Exposición de los proyectos finalistas para la plaza de Les Glòries (1ª parte)

El 7 de febrero de 2014 conocimos el proyecto ganador para solucionar el espacio de la plaza de Les Glòries de Barcelona. En total había 10 proyectos finalistas y todos ellos están expuestos en el Disseny Hub Barcelonaexposición abierta a todo el público de forma gratuita hasta el día 5 de marzo. Se puede ver todo el material presentado para el concurso, como son maquetas, vídeos y paneles.

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A continuación podéis ver unas cuantas fotos que he podido hacer y mi opinión sobre cada propuesta. Opinión totalmente personal, y en ocasiones quizá subjetiva y no argumentada. Como son muchas fotografías he optado por publicarlo en dos entregas. Aquí tenéis las cinco primeras propuestas:

Proyecto Tres cartes, por BailoRull, Galí-Izard Nebot, Pagés Viu, Remoué y Tsukamoto-Atelier Bow Wow. Presupuesto 29.957.551€

Lo que más me gusta de este proyecto es que se organiza a través de una matriz o malla que sirve de base para ordenar todo lo que se quiera poner, lo cual como esquema inicial me parece una idea muy potente y útil. Además esta malla es una smart grid, y es que este proyecto tiene la voluntad de integrar las nuevas tecnologías y los usuarios en un mismo espacio. Otro valor añadido es la propuesta de recogida de aguas que hacen y toda la gestión del parque que han previsto.

Respecto a la edificación, queda toda concentrada en un lateral, dejando el resto del espacio libre para crear un gran parque que diseñarán los propios vecinos, pero a parte de esa idea tan bonita no se prevé otro programa que yo sepa. El punto débil que yo le veo a esta propuesta es que no se ha identificado ninguna vía preferente, desdibujando mucho la trama urbana y rompiendo la continuidad de paso, ya que se le ha dado excesivo protagonismo al peatón.

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Proyecto Incerta Glòria, por Bru Lacomba Setoain SLP y Lks Ingeniería Scoop. Presupuesto 29.290.580€.

El punto más fuerte de este proyecto es que tiene un esquema muy sencillo: arriba parque con vegetación, abajo plaza urbana y la edificación en un lateral. Como idea es limpia y ordenada, pero los espacios que crea, en concreto la gran plaza urbana, está totalmente deshumanizada y me recuerda mucho a la problemática plaza dels Països Catalans, al lado de l’Estació de Sants. Es solo una esplanada sin sombras ni bancos para sentarse y el trazado del tranvía no se distingue en el pavimento.

Por otro lado, esta propuesta sí que tiene una cierta continuidad de pasos y lo más importante: ha previsto incorporar un intercambiador donde llegan tres líneas de tranvía, una de ellas uniría la Diagonal.

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Proyecto Cruïlla-0, por Enric Serra, Moisés Gallego, Jordi Bellmunt, Ángel Carlos Aparicio y Màrius Quintana. Presupuesto 28.957.551€.

De esta presentación he de destacar los esquemas que explican y sitúan la propuesta en el mapa, porque son muy sencillos, hasta cutres diría yo, pero tremendamente explicativos y sencillos de entender, lo cual es de agradecer, porque muchas veces los arquitectos nos preocupamos demasiado en hacer mini obras de arte de diseño gráfico y nos olvidamos del objetivo que tiene un plano o un esquema. La maqueta también me ha sorprendido gratamente porque explicaba muy bien las directrices básicas y se veían muy claramente las continuidades de pasos y las trazas importantes.

Sobre el proyecto, he de destacar positivamente que le da continuidad a los carriles bici, que ha previsto incorporar aerogeneradores en el parque y parcelas cultivables de bajo mantenimiento. En resumen, me parece que ha tenido en cuenta ciertos criterios sostenibles y medioambientales que hacen que se gane mi simpatía.

Sobre la edificación puede parecer a simple vista desordenada, pero ha tenido muy en cuenta las edificaciones existentes del entorno y las alineaciones de vial, además han sabido encajar bien la edificación y los espacios verdes en un mismo esquema. El espacio verde puede parecer muy fragmentado, pero esto hace que cada pequeño espacio sea más fácil de tratar pero a la vez sin perder la sensación de unidad del conjunto tan fuerte que hay.

En mi opinión el gran error en este proyecto ha sido no prever la continuidad del tranvía. Una lástima porque era de mis favoritos. Si alguno de los arquitectos lee esto, que sepan que no es peloteo pero les hago saber que estoy en búsqueda activa de empleo como se dice ahora. A ver si cuela.

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Proyecto Creus Cerdà, por Martínez Lapeña Torres Arquitectos Revetllat Ribas Esteyco. Presupuesto 30.000.000€.

Esta propuesta recupera la idea de Cerdà para el nudo de Les Glòries y propone muchos pasos y continuidades, lo cual yo encuentro muy práctico a pesar de que ello provoque una fragmentación del espacio. Aunque esta fragmentación del parque hace que sean espacios más manejables y de escala más humana, así que como en el proyecto anterior, no lo destaco como un punto negativo.

Por otro lado, la edificación queda muy masificada dentro del parque, en un intento de que la actividad y la vida llegue y se reparta por todos lados. Considero que es un proyecto que se cierra mucho en sí mismo hasta el punto de querer crear un barrio propio dentro del parque. Respecto al transporte público he de decir que está muy bien resuelto y desde el punto de vista del peatón también.

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Proyecto ReBCN, por Equip 10+1 compuesto por Bosch Capdeferro Arquitectures, Josep Bunyesc Arquitecte, Data Arquitectura i Enginyeria, Harquitectes Àrea productiva, López Rivera Arquitectes, Núria Salvadó Arquitecta, David Sebastián Arquitecte, Ted’a Arquitectes, Guillem Moliner (unparelld’arquitectes) y Vora Arquitectura. Presupuesto 50.000.000€.

Yo considero que este proyecto es un manifiesto, una denuncia y que como idea es el mejor de todos sin duda, pero no deja de ser una utopía por desgracia. Es la propuesta que más ha mirado hacia el futuro y ha dibujado una posible evolución para la ciudad, no se ha limitado a hacer una propuesta para Les Glòries, sino que ha querido ir más allá y plantar un germen de verdes que se extienda por toda la ciudad. Niega la necesidad de construir más en la ciudad y apuesta por la rehabilitación, ya que consideran que hay edificios vacíos que pueden ser aprovechados.

A estas dos ideas tan fuertes, se le suma además una tercera, que consiste en que con el tiempo la necesidad del uso del transporte privado se reduzca. Vuelvo a repetir, a ver si cuela, que si alguno de estos arquitectos acaba leyendo mi blog, les hago saber que estoy en búsqueda activa de empleo, y si por suerte ya no lo estuviera, os invito a un café que os lo habéis ganado.

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Repito e insisto que esta exposición es totalmente recomendable y que las opiniones dadas son totalmente personales. Si también queréis compartir vuestra opinión os invito a dejar un comentario a continuación.

¡No os perdáis el próximo viernes el resto de propuestas, entre ellas la ganadora! Os espero a todos.

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